De valkuil
Veel cursisten denken: Het enige gevaar van een dijkweg is de hoogte; als u niet bang bent voor hoogtes, is een dijkweg net zo veilig als een gewone weg.
De regel is: Dijkwegen zijn ook bochtig en minder overzichtelijk dan ze lijken, hebben omhoogkomende in- en uitritten met slecht zicht, een smalle rijbaan, schuinaflopende bermen die niet geschikt zijn om uit te wijken, en inhalen is er vaak niet veilig mogelijk
Uitdaging
De meeste cursisten denken bij een dijkweg alleen aan 'hoogte' en bij bergrijden alleen aan 'een steile weg'. Het boek noemt bij allebei een reeks concrete, minder voor de hand liggende risico's — en de CBR-examenmaker test precies die details, niet het voor de hand liggende beeld.
Lees dit onderdeel apart: Uitdaging: Rijden op dijkwegen en in de bergen
Het model
Dijkwegen zijn bochtig en minder overzichtelijk dan ze lijken, met omhoogkomende in- en uitritten en een smalle rijbaan met schuinaflopende bermen (Boek p.69). In de bergen geldt: rijd niet in een te hoge versnelling omhoog, en klimmend verkeer krijgt voorrang van dalend verkeer (Boek p.69-70).
Lees dit onderdeel apart: Het model: Rijden op dijkwegen en in de bergen
Kern
Dijkwegen vind je vooral in een rivierengebied (Boek p.69). Ze hebben vervelende kenmerken: ze zijn bochtig en minder overzichtelijk dan ze lijken, ze hebben omhoogkomende in- en uitritten en zijwegen, en ze hebben een smalle rijbaan met schuinaflopende bermen. Het wegdek staat vaak enigszins bol en is zeker op afgelegen dijken vaak slecht. Drie beperkingen horen daarbij: inhalen van motorvoertuigen is er vaak niet veilig mogelijk; voertuigen uit zijweggetjes komen schuin omhoog de dijk op en hebben vaak slecht zicht op de weg; en u kunt vaak niet veilig uitwijken, omdat de bermen daar niet geschikt voor zijn. In Nederland zijn bijna alle wegen vlak, dus rijden in de bergen kunt u niet oefenen tijdens uw rijopleiding (Boek p.69) — maar het boek geeft wel de regels. Bij het beklimmen: rijd niet in een te hoge versnelling de berg op; de motor kan beter meer toeren maken dan te worden gesmoord, want te weinig toeren jaagt de motortemperatuur flink op en vergroot de kans op motorschade. Bij het afdalen keert een deel om: neem de afdaling in dezelfde versnelling als de beklimming en maak gebruik van de remwerking van de motor — rijd niet met slepende remmen. Klimmend verkeer moet voorrang krijgen van dalend verkeer. Haal alleen zeer voorzichtig in, want op stijgende wegen kost zo'n manoeuvre veel meer tijd. En wees, klimmend of dalend, alert op water, modder, steenslag en dergelijke op de weg (Boek p.70).
Lees dit onderdeel apart: Kern: Rijden op dijkwegen en in de bergen
Waarom dit telt
Op de dijk bij Opijnen ziet u een tegenligger pas laat door de bochtige lijn van de weg — en als er dan ook nog een auto schuin uit een zijweggetje komt, heeft u geen berm om in uit te wijken. In de bergen is het risico omgekeerd tijdsafhankelijk: een te hoge versnelling merkt u pas als de motor al oververhit is, niet op het moment dat u schakelt.
Lees dit onderdeel apart: Waarom dit telt: Rijden op dijkwegen en in de bergen
Onthoud
Dijk: bochtig, smal, schuine berm, inhalen vaak onveilig. Berg: klimmen = niet te hoge versnelling; dalen = zelfde versnelling + motorrem; klimmend > dalend in voorrang.
Lees dit onderdeel apart: Onthoud: Rijden op dijkwegen en in de bergen
Bron: RVV 1990 art. 3 · gecontroleerd 2026-10-22
Veelgestelde vragen
‘Het enige gevaar van een dijkweg is de hoogte; als u niet bang bent voor hoogtes, is een dijkweg net zo veilig als een gewone weg’ – klopt dat?
Nee. Dijkwegen zijn ook bochtig en minder overzichtelijk dan ze lijken, hebben omhoogkomende in- en uitritten met slecht zicht, een smalle rijbaan, schuinaflopende bermen die niet geschikt zijn om uit te wijken, en inhalen is er vaak niet veilig mogelijk
‘Bij het beklimmen van een berg schakelt u het beste naar een hogere versnelling, zodat de motor minder hard hoeft te werken’ – klopt dat?
Nee. Rijd niet in een te hoge versnelling de berg op; de motor kan beter meer toeren maken dan te worden gesmoord, want te weinig toeren jaagt de motortemperatuur flink op en vergroot de kans op motorschade
‘Op een bergweg heeft dalend verkeer voorrang op klimmend verkeer, omdat afremmen tijdens het afdalen lastiger is’ – klopt dat?
Nee. Klimmend verkeer moet voorrang krijgen van dalend verkeer, niet andersom
‘Bij het afdalen schakelt u het beste naar een hogere versnelling dan bij de beklimming, om de motor te ontzien’ – klopt dat?
Nee. Neem afdalingen in dezelfde versnelling als de beklimmingen en maak gebruik van de remwerking van de motor; rijd niet met slepende remmen
‘Op een dijkweg kunt u in een noodsituatie gewoon uitwijken naar de schuine berm’ – klopt dat?
Nee. Op dijkwegen kun je vaak niet veilig uitwijken: de bermen lopen schuin af en zijn er niet geschikt voor; inhalen is er vaak niet veilig mogelijk