دربارهٔ کوپلینگ و پلاک تریلر: کدام گزاره درست است؟
- یک تریلر برای ایمنیِ بیشتر می‌تواند هم losbreekreminrichting و هم hulpkoppeling داشته باشد.
- تریلرِ سبک (تا ۷۵۰ کیلوگرم) پلاکِ زرد با پلاکِ اختصاصی می‌گیرد؛ تریلرِ سنگین (بالای ۷۵۰ کیلوگرم) پلاکِ سفید با پلاکِ خودرو می‌گیرد.
- Hulpkoppeling برای هرتریلری جایگزینِ معتبرِ losbreekreminrichting است، صرف‌نظر از وزن.
- ✓ همان قاعده‌ی تا ۷۵۰ کیلوگرم برای حامل‌های دوچرخه که پلاکِ خودرو را از دید پنهان می‌کنند نیز صدق می‌کند.
پاسخ درست: همان قاعده‌ی تا ۷۵۰ کیلوگرم برای حامل‌های دوچرخه که پلاکِ خودرو را از دید پنهان می‌کنند نیز صدق می‌کند.
توضیح
همان قاعده‌ی تا ۷۵۰ کیلوگرم برای حامل‌های دوچرخه که پلاکِ خودرو را از دید پنهان می‌کنند نیز صدق می‌کند. آن‌ها پلاکِ سفید با همان پلاکِ خودرو می‌گیرند.
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود
- تریلرهایی که losbreekreminrichting دارند، نباید هم‌زمان hulpkoppeling هم داشته باشند؛ این دو برعکسِ هم عمل می‌کنند (کتاب ص.۲۳۱) و ترکیبِ آن‌ها یک نقصِ فنی است، نه ایمنیِ بیشتر.
- دقیقاً برعکس است. تا ۷۵۰ کیلوگرم: پلاکِ سفید با پلاکِ خودروِ کشنده. بالای ۷۵۰ کیلوگرم: سندِ ثبتِ اختصاصی با پلاکِ زرد و پلاکِ اختصاصی.
- انتخاب (losbreekreminrichting یا hulpkoppeling) فقط تا ۱٫۵۰۰ کیلوگرم صدق می‌کند؛ بالای ۱٫۵۰۰ کیلوگرم losbreekreminrichting الزامی است و hulpkoppeling کافی نیست.
موضوع: کوپلینگ و پلاک تریلر
قاعده را بخوان: هسته: کوپلینگ و پلاک تریلر