دربارهٔ کوپلینگ و پلاک تریلر: کدام گزاره نادرست است؟
- تریلرهایی که losbreekreminrichting دارند، نباید هم‌زمان hulpkoppeling هم داشته باشند؛ این دو برعکسِ هم عمل می‌کنند (کتاب ص.۲۳۱) و ترکیبِ آن‌ها یک نقصِ فنی است، نه ایمنیِ بیشتر.
- کوپلینگِ هر تریلری همیشه باید goedkeuringsmerk داشته باشد و به‌درستی بسته شده باشد، صرف‌نظر از وزن یا این‌که کدام تجهیزِ ترمز انتخاب شده است.
- ✓ Hulpkoppeling برای هرتریلری جایگزینِ معتبرِ losbreekreminrichting است، صرف‌نظر از وزن.
- دقیقاً برعکس است. تا ۷۵۰ کیلوگرم: پلاکِ سفید با پلاکِ خودروِ کشنده. بالای ۷۵۰ کیلوگرم: سندِ ثبتِ اختصاصی با پلاکِ زرد و پلاکِ اختصاصی.
پاسخ درست: Hulpkoppeling برای هرتریلری جایگزینِ معتبرِ losbreekreminrichting است، صرف‌نظر از وزن.
توضیح
انتخاب (losbreekreminrichting یا hulpkoppeling) فقط تا ۱٫۵۰۰ کیلوگرم صدق می‌کند؛ بالای ۱٫۵۰۰ کیلوگرم losbreekreminrichting الزامی است و hulpkoppeling کافی نیست.
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود
- تریلرهایی که losbreekreminrichting دارند، نباید هم‌زمان hulpkoppeling هم داشته باشند؛ این دو برعکسِ هم عمل می‌کنند (کتاب ص.۲۳۱) و ترکیبِ آن‌ها یک نقصِ فنی است، نه ایمنیِ بیشتر.
- کوپلینگِ هر تریلری همیشه باید goedkeuringsmerk داشته باشد و به‌درستی بسته شده باشد، صرف‌نظر از وزن یا این‌که کدام تجهیزِ ترمز انتخاب شده است.
- دقیقاً برعکس است. تا ۷۵۰ کیلوگرم: پلاکِ سفید با پلاکِ خودروِ کشنده. بالای ۷۵۰ کیلوگرم: سندِ ثبتِ اختصاصی با پلاکِ زرد و پلاکِ اختصاصی.
موضوع: کوپلینگ و پلاک تریلر
قاعده را بخوان: هسته: کوپلینگ و پلاک تریلر