Wat het examen hier vraagt: Veel cursisten redeneren: hoe hoger de snelheid, hoe groter de afstand moet zijn — dus op de snelweg ergens tussen de 50 en 100 meter, verder dan op een gewone weg.
Veel cursisten denken: Op de snelweg moet je de gevarendriehoek verder weg plaatsen dan op een gewone weg — ergens tussen de 50 en 100 meter.
De regel is: De foto-onderschrift zegt: 'Plaats de gevarendriehoek op ongeveer 30 meter achter je auto', zonder aparte regel voor de snelweg. Een grotere afstand aanhouden is in de praktijk vaak verstandig, maar voor het examen geldt de tekst van het boek
Veel cursisten redeneren: hoe hoger de snelheid, hoe groter de afstand moet zijn — dus op de snelweg ergens tussen de 50 en 100 meter, verder dan op een gewone weg. Voor deze precieze situatie geeft het boek maar één getal, zonder apart onderscheid naar wegtype. Wie het boek kent, prikt meteen door het 'hoe harder, hoe verder'-instinct heen.
Plaats de gevarendriehoek op ongeveer 30 meter achter uw auto (Boek p.169) — dat geldt hier, zonder apart getal voor de snelweg. Vormt uw auto geen obstakel dat naderende bestuurders niet op tijd kunnen zien — bijvoorbeeld omdat de alarmlichten knipperen en de auto goed zichtbaar staat — dan is de driehoek niet verplicht (wel verstandig).
De regel uit Boek p.169 kent twee delen. Eerst de afstand: ongeveer 30 meter achter de auto, één vlak getal, niet gekoppeld aan wegtype — dus ook op de snelweg gewoon 30 meter, niet meer. Dan de uitzondering: de plicht geldt alleen als uw auto een obstakel vormt dat naderende bestuurders niet tijdig kunnen opmerken. Knipperen uw alarmlichten en staat de auto al goed zichtbaar, dan is de driehoek niet verplicht — wel verstandig, want extra waarschuwing kost u niets. Sommige rijinstructeurs adviseren op de snelweg zelf een grotere afstand aan te houden vanwege de hogere snelheid van het overige verkeer — een verstandige praktijktip, maar het boek geeft voor déze situatie geen apart, groter getal. Voor het examen geldt de tekst van het boek: ongeveer 30 meter. Voor de rest van de procedure — waar u stopt, het veiligheidsvest, wachten achter de vangrail, en de pechhulp bellen met uw locatie via het hectometerpaaltje — geldt dezelfde aanpak als bij pech tijdens filerijden; dat leert u in de les over filegedrag en pech.
Zodra u de pechhulpdienst belt, geeft u door waar u zich precies bevindt. Die locatie leest u af van het hectometerpaaltje langs de weg: het wegnummer (bijvoorbeeld A44), de hectometeraanduiding (bijvoorbeeld 21,8), en of u links of rechts van de weg staat (Li/Re). Dat is sneller en preciezer dan een omschrijving op gevoel.
Een auto op de vluchtstrook is voor achteropkomend verkeer lastig op tijd te zien, zeker in de schemer of bij regen; de driehoek geeft precies dat beetje extra waarschuwingstijd dat een aanrijding voorkomt.
U staat met pech op de vluchtstrook van de A1, geen mist, geen regen. Op hoeveel meter achter uw auto plaatst u de gevarendriehoek volgens het boek?
Leg uit: op welke afstand plaatst u de gevarendriehoek volgens het boek, en in welk geval is plaatsen niet verplicht?
±30 m achter de auto — ook op de snelweg. Niet verplicht bij knipperende alarmlichten + goed zichtbare auto, wel verstandig.
A1
A2Op de A1 bij Deventer, rond etenstijd, klapt bij u een band. U rolt uit op de vluchtstrook en zet de alarmlichten aan. Op hoeveel meter achter uw auto plaatst u de gevarendriehoek?
Plaats de gevarendriehoek op ongeveer 30 meter achter uw auto (Boek p.169) — dat geldt hier, zonder apart getal voor de snelweg. Vormt uw auto geen obstakel dat naderende bestuurders niet op tijd kunnen zien — bijvoorbeeld omdat de alarmlichten knipperen en de auto goed zichtbaar staat — dan is de driehoek niet verplicht (wel verstandig).
Juiste antwoord: Ongeveer 30 meter
±30 meter, geen apart getal voor de snelweg
Waarom dit vaak fout gaat: Op de snelweg moet je de gevarendriehoek verder weg plaatsen dan op een gewone weg — ergens tussen de 50 en 100 meter.
Juiste antwoord: De gevarendriehoek is altijd verplicht bij pech op de vluchtstrook, ook als je alarmlichten knipperen en je auto goed zichtbaar staat.
'Als je alarmlichten knipperen en je auto goed zichtbaar is, is dat niet verplicht (maar wél verstandig).' De plicht geldt alleen als de auto een obstakel vormt dat naderende bestuurders niet op tijd kunnen zien
Waarom dit vaak fout gaat: Op de snelweg moet je de gevarendriehoek verder weg plaatsen dan op een gewone weg — ergens tussen de 50 en 100 meter.
Juiste antwoord: Niet waar
'Als je alarmlichten knipperen en je auto goed zichtbaar is, is dat niet verplicht (maar wél verstandig).' De plicht geldt alleen als de auto een obstakel vormt dat naderende bestuurders niet op tijd kunnen zien
Waarom dit vaak fout gaat: De gevarendriehoek is altijd verplicht bij pech op de vluchtstrook, ook als je alarmlichten knipperen en je auto goed zichtbaar staat.
Juiste antwoord: Het hectometerpaaltje langs de snelweg toont ook uw kenteken, dat u aan de pechhulpdienst doorgeeft.
Het hectometerpaaltje toont alleen het wegnummer, de hectometeraanduiding en links/rechts; het kenteken staat er niet op en hoort niet bij deze locatiemelding
Waarom dit vaak fout gaat: Op de snelweg moet je de gevarendriehoek verder weg plaatsen dan op een gewone weg — ergens tussen de 50 en 100 meter.
Juiste antwoord: Waar
Het hectometerpaaltje toont alleen het wegnummer, de hectometeraanduiding en links/rechts; het kenteken staat er niet op en hoort niet bij deze locatiemelding
Waarom dit vaak fout gaat: Het hectometerpaaltje langs de snelweg toont ook uw kenteken, dat u aan de pechhulpdienst doorgeeft.
Juiste antwoord: Om uw locatie aan de pechhulpdienst door te geven, leest u de dichtstbijzijnde plaatsnaam op een verkeersbord af.
De locatie-informatie voor de pechhulpdienst staat op het hectometerpaaltje: wegnummer, hectometeraanduiding en links/rechts — niet op een plaatsnaambord, dat vaak ver weg of niet aanwezig is
Waarom dit vaak fout gaat: Als de alarmlichten al aan zijn, heeft de gevarendriehoek geen nut meer — u kunt hem net zo goed laten liggen.
Juiste antwoord: Waar
De locatie-informatie voor de pechhulpdienst staat op het hectometerpaaltje: wegnummer, hectometeraanduiding en links/rechts — niet op een plaatsnaambord, dat vaak ver weg of niet aanwezig is
Waarom dit vaak fout gaat: Om uw locatie aan de pechhulpdienst door te geven, leest u de dichtstbijzijnde plaatsnaam op een verkeersbord af.
Juiste antwoord: 30 m
Juist: 30.0 m (±5.0).
Juiste antwoord: Niet verplicht — wel verstandig om hem toch te plaatsen
Waarom dit vaak fout gaat: De gevarendriehoek is altijd verplicht bij pech op de vluchtstrook, ook als je alarmlichten knipperen en je auto goed zichtbaar staat.
Juiste antwoord: Niet waar
Waarom dit vaak fout gaat: Op de snelweg moet je de gevarendriehoek verder weg plaatsen dan op een gewone weg — ergens tussen de 50 en 100 meter.
Nee. De foto-onderschrift zegt: 'Plaats de gevarendriehoek op ongeveer 30 meter achter je auto', zonder aparte regel voor de snelweg. Een grotere afstand aanhouden is in de praktijk vaak verstandig, maar voor het examen geldt de tekst van het boek
Nee. 'Als je alarmlichten knipperen en je auto goed zichtbaar is, is dat niet verplicht (maar wél verstandig).' De plicht geldt alleen als de auto een obstakel vormt dat naderende bestuurders niet op tijd kunnen zien
Nee. De zin eindigt expliciet met '(maar wél verstandig)'. Geen plicht is iets anders dan geen nut: extra waarschuwing kost niets en helpt naderend verkeer eerder reageren
Nee. De locatie-informatie voor de pechhulpdienst staat op het hectometerpaaltje: wegnummer, hectometeraanduiding en links/rechts — niet op een plaatsnaambord, dat vaak ver weg of niet aanwezig is
Nee. Het hectometerpaaltje toont alleen het wegnummer, de hectometeraanduiding en links/rechts; het kenteken staat er niet op en hoort niet bij deze locatiemelding