Theory Mastery

Karkas zichtbaar verboden

A tyre in which the carcass is visible is rejected, however much tread is left on it. A tyre with a visible carcass fails at any moment, however much tread is left.

Kaynak: WVW 1994 art. 5 · kontrol edildi 2026-10-23

Sınav bunu nasıl sorar

Apeldoorn'daki tamirhanede tamirci arka lastiklerinizi ölçüyor: ana kanallarda 2,0 mm diş derinliği, ikisi de aynı ebat, görünür karkas yok — ancak bir lastiğin yan tarafında belirgin bir şişkinlik var. Bu lastik onaylanır mı?

  1. Hayır — bir şişkinlik, diş, ebat ve karkastan ayrı, kendi başına bağımsız bir geçersizlik nedenidir
  2. Evet — diş, ebat ve karkas sorunsuz, dolayısıyla lastik onaylanır
Cevabı göster

Doğru cevap: Hayır — bir şişkinlik, diş, ebat ve karkastan ayrı, kendi başına bağımsız bir geçersizlik nedenidir

Şişkinlikler kendi başına bağımsız bir gerekliliktir; karkas hasarı olmasa bile lastik geçersiz sayılır.

Neden sık yanlış yapılır: Diş derinliği 1,6 mm veya daha fazla olduğu sürece, lastiğin karkasının bir yerde görünür olması önemli değildir.

Bu soruyu aç

Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır hakkında: hangi ifade YANLIŞTIR?

  1. Diş derinliği ölçülürken, aşınma göstergelerinin yüksekliği basitçe diş olarak sayılır.
  2. Bir aks üzerindeki lastikler, acil durum veya yedek lastik kullanılmadığı sürece, aynı ebat işaretine sahip olmalıdır.
  3. Lastikler, geriye ne kadar diş kaldığından bağımsız olarak, karkasın göründüğü hasarlar göstermemelidir.
  4. Yolda tehlike yaratan veya yaratabilecek bir aracı kullanmak her zaman yasaktır, yalnızca APK gününde değil.
Cevabı göster

Doğru cevap: Diş derinliği ölçülürken, aşınma göstergelerinin yüksekliği basitçe diş olarak sayılır.

Diş, aşınma göstergeleri hariç olmak üzere en az 1,6 mm olmalıdır. Bu nedenle ölçümde sayılmazlar

Neden sık yanlış yapılır: Her iki lastiğin de kendi başına yeterli dişi olduğu sürece, bir aks üzerine her zaman farklı ebatlarda lastik takabilirsiniz.

Bu soruyu aç

Diş, aşınma göstergeleri hariç olmak üzere en az 1,6 mm olmalıdır.

  1. Yanlış
  2. Doğru
Cevabı göster

Doğru cevap: Doğru

Diş, aşınma göstergeleri hariç olmak üzere en az 1,6 mm olmalıdır. Bu nedenle ölçümde sayılmazlar

Neden sık yanlış yapılır: Diş derinliği ölçülürken, aşınma göstergelerinin yüksekliği basitçe diş olarak sayılır.

Bu soruyu aç

Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır hakkında: hangi ifade doğrudur?

  1. Lastik gereklilikleri (diş, hasar, şişkinlik) yalnızca yıllık APK muayenesinde kontrol edilir; aradaki dönemde önemli değildir.
  2. Bir aks üzerindeki lastikler, acil durum veya yedek lastik kullanılmadığı sürece, aynı ebat işaretine sahip olmalıdır.
  3. Diş derinliği 1,6 mm veya daha fazla olduğu sürece, lastiğin karkasının bir yerde görünür olması önemli değildir.
  4. Diş derinliği ölçülürken, aşınma göstergelerinin yüksekliği basitçe diş olarak sayılır.
Cevabı göster

Doğru cevap: Bir aks üzerindeki lastikler, acil durum veya yedek lastik kullanılmadığı sürece, aynı ebat işaretine sahip olmalıdır.

Bir aks üzerindeki lastikler, acil durum veya yedek lastik kullanılmadığı sürece, aynı ebat işaretine sahip olmalıdır. Bu nedenle her iki lastikte yeterli diş olması tek başına yeterli değildir

Neden sık yanlış yapılır: Lastik gereklilikleri (diş, hasar, şişkinlik) yalnızca yıllık APK muayenesinde kontrol edilir; aradaki dönemde önemli değildir.

Bu soruyu aç

Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır hakkında: hangi ifade YANLIŞTIR?

  1. Lastikler, geriye ne kadar diş kaldığından bağımsız olarak, karkasın göründüğü hasarlar göstermemelidir.
  2. Yolda tehlike yaratan veya yaratabilecek bir aracı kullanmak her zaman yasaktır, yalnızca APK gününde değil.
  3. Her iki lastiğin de kendi başına yeterli dişi olduğu sürece, bir aks üzerine her zaman farklı ebatlarda lastik takabilirsiniz.
  4. Diş, aşınma göstergeleri hariç olmak üzere en az 1,6 mm olmalıdır.
Cevabı göster

Doğru cevap: Her iki lastiğin de kendi başına yeterli dişi olduğu sürece, bir aks üzerine her zaman farklı ebatlarda lastik takabilirsiniz.

Bir aks üzerindeki lastikler, acil durum veya yedek lastik kullanılmadığı sürece, aynı ebat işaretine sahip olmalıdır. Bu nedenle her iki lastikte yeterli diş olması tek başına yeterli değildir

Neden sık yanlış yapılır: Diş derinliği 1,6 mm veya daha fazla olduğu sürece, lastiğin karkasının bir yerde görünür olması önemli değildir.

Bu soruyu aç

Bu kavram nerede öğretilir

İlgili kavramlar

Yakın kavramlar

Uygulamada aç