Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır hakkında: hangi ifade doğrudur?
- Lastik gereklilikleri (diş, hasar, şişkinlik) yalnızca yıllık APK muayenesinde kontrol edilir; aradaki dönemde önemli değildir.
- ✓ Bir aks üzerindeki lastikler, acil durum veya yedek lastik kullanılmadığı sürece, aynı ebat işaretine sahip olmalıdır.
- Diş derinliği 1,6 mm veya daha fazla olduğu sürece, lastiğin karkasının bir yerde görünür olması önemli değildir.
- Diş derinliği ölçülürken, aşınma göstergelerinin yüksekliği basitçe diş olarak sayılır.
Doğru cevap: Bir aks üzerindeki lastikler, acil durum veya yedek lastik kullanılmadığı sürece, aynı ebat işaretine sahip olmalıdır.
Açıklama
Bir aks üzerindeki lastikler, acil durum veya yedek lastik kullanılmadığı sürece, aynı ebat işaretine sahip olmalıdır. Bu nedenle her iki lastikte yeterli diş olması tek başına yeterli değildir
Neden sık yanlış yapılır
- Yolda tehlike yaratan veya yaratabilecek bir aracı kullanmak her zaman yasaktır, yalnızca APK gününde değil. Apeldoorn'daki bir tamirhane yılda bir kez muayene eder, ancak standardın kendisi sürekli olarak geçerlidir
- Lastikler, geriye ne kadar diş kaldığından bağımsız olarak, karkasın göründüğü hasarlar göstermemelidir
- Diş, aşınma göstergeleri hariç olmak üzere en az 1,6 mm olmalıdır. Bu nedenle ölçümde sayılmazlar
Konu: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır
Kuralı oku: Kern: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır
Kısımlar
- Uitdaging: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır
- Het model: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır
- Kern: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır
- Waarom dit telt: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır
- Test jezelf: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır
- Leg het uit: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır
- Onthoud: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır