Apeldoorn'daki bir tamirhanede tamirci bir lastiğin diş derinliğinden emin değil. Diş derinliği ölçeri tam olarak bir aşınma göstergesinin üzerine koyuyor ve 1,6 mm okuyor. Ne sonuca varır?
- ✓ Bu ölçüm sayılmaz: 1,6 mm'yi göstergenin üstünde değil, kanallarda ölçmelidir
- Lastik uygundur, çünkü göstergedeki 1,6 mm diş olarak sayılır
- Lastik reddedilir, çünkü tam 1,6 mm zaten çok az diştir
Doğru cevap: Bu ölçüm sayılmaz: 1,6 mm'yi göstergenin üstünde değil, kanallarda ölçmelidir
Açıklama
Yanlış — şart en az 1,6 mm'dir, yani kanallarda tam 1,6 mm hâlâ yeterlidir. Buradaki sorun ölçümün yeri: aşınma göstergesi üzerinde ölçüm sayılmaz; kanallarda yeniden ölçmelidir. (Regeling voertuigen art. 5.2.27 | WVW 1994 art. 5 | VekaBest p.204 (Hoofdstuk 13 §13.1))
Neden sık yanlış yapılır
- Yanlış: aşınma göstergesini diş olarak sayıyorsunuz. 1,6 mm, lastiğin tüm çevresi boyunca ana kanallarda bulunmalıdır; aşınma göstergelerinin yüksekliği sayılmaz.
- Yanlış: şart en az 1,6 mm'dir, yani kanallarda tam 1,6 mm hâlâ yeterlidir. Buradaki sorun ölçümün yeri: aşınma göstergesi üzerinde ölçüm sayılmaz; kanallarda yeniden ölçmelidir.
Konu: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır
Kuralı oku: Kern: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır
Kısımlar
- Uitdaging: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır
- Het model: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır
- Kern: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır
- Waarom dit telt: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır
- Test jezelf: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır
- Leg het uit: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır
- Onthoud: Lastikler: diş derinliği, ebat ve hasar ayrı ayrı sayılır