Theory Mastery

WVW 1994 art. 5: no danger or hindrance

Resmî metin wetten.overheid.nl üzerinde

Everyone is forbidden to behave in a way that causes or may cause danger on the road, or that hinders or may hinder traffic.

Kaynak: WVW 1994 art. 5 · kontrol edildi 2026-10-23

Sınav bunu nasıl sorar

Apeldoorn'daki bir tamirhanede tamirci bir lastiğin diş derinliğinden emin değil. Diş derinliği ölçeri tam olarak bir aşınma göstergesinin üzerine koyuyor ve 1,6 mm okuyor. Ne sonuca varır?

  1. Bu ölçüm sayılmaz: 1,6 mm'yi göstergenin üstünde değil, kanallarda ölçmelidir
  2. Lastik uygundur, çünkü göstergedeki 1,6 mm diş olarak sayılır
  3. Lastik reddedilir, çünkü tam 1,6 mm zaten çok az diştir
Cevabı göster

Doğru cevap: Bu ölçüm sayılmaz: 1,6 mm'yi göstergenin üstünde değil, kanallarda ölçmelidir

Yanlış — şart en az 1,6 mm'dir, yani kanallarda tam 1,6 mm hâlâ yeterlidir. Buradaki sorun ölçümün yeri: aşınma göstergesi üzerinde ölçüm sayılmaz; kanallarda yeniden ölçmelidir. (Regeling voertuigen art. 5.2.27 | WVW 1994 art. 5 | VekaBest p.204 (Hoofdstuk 13 §13.1))

Neden sık yanlış yapılır: Diş derinliği ölçülürken, aşınma göstergelerinin yüksekliği basitçe diş olarak sayılır.

Bu soruyu aç

Apeldoorn'daki bir bakımda tamirci, 2,4 mm diş derinliğine sahip, akstaki diğer lastikle aynı ebatta ve şişkinliği olmayan, ancak karkasın göründüğü bir sıyrığı bulunan bir lastiği gösteriyor. Muayene (APK) sekiz ay sonra. Bugün bu arabayla eve gitmek istiyorsunuz. Bu olur mu?

  1. Olur: lastik ancak bir sonraki muayenede gerçekten değerlendirilir
  2. Bu lastikle değil: görünen karkas, diş derinliğinden bağımsız onu geçersiz kılar
  3. Olur: 2,4 mm dişle lastik hâlâ fazlasıyla yeterlidir
Cevabı göster

Doğru cevap: Bu lastikle değil: görünen karkas, diş derinliğinden bağımsız onu geçersiz kılar

Yanlış — lastik şartlarının yalnızca muayenede geçerli olduğunu düşünüyorsunuz. Tehlikeye yol açabilecek bir araçla hiçbir zaman süremezsiniz, bir sonraki muayeneden çok önce bile. (Regeling voertuigen art. 5.2.27 | WVW 1994 art. 5 | VekaBest p.204 (Hoofdstuk 13 §13.1))

Neden sık yanlış yapılır: Lastik gereklilikleri (diş, hasar, şişkinlik) yalnızca yıllık APK muayenesinde kontrol edilir; aradaki dönemde önemli değildir.

Bu soruyu aç

APK muayenesinden üç ay sonra Apeldoorn'daki bir sürücü, ön lastiğinin karkasının bir noktada göründüğünü fark ediyor. Şöyle düşünüyor: 'Arabam muayeneden yeni geçti, yani bir sonraki APK'ya kadar böyle sürmeye devam edebilirim.' Bu doğru mu?

  1. Doğru
  2. Yanlış
Cevabı göster

Doğru cevap: Yanlış

Yanlış — lastik şartlarının yalnızca APK'da önemli olduğunu düşünüyorsunuz. Karkası görünen bir lastik, ne kadar diş kalmış olursa olsun her an kusurludur. Tehlike yaratabilecek bir araçla, APK'dan hemen sonra bile olsa yola çıkamazsınız. (Regeling voertuigen art. 5.2.27 | WVW 1994 art. 5 | VekaBest p.204 (Hoofdstuk 13 §13.1))

Neden sık yanlış yapılır: Lastik gereklilikleri (diş, hasar, şişkinlik) yalnızca yıllık APK muayenesinde kontrol edilir; aradaki dönemde önemli değildir.

Bu soruyu aç

Nerede açıklanıyor

Diğer maddeler

Uygulamada aç