بخصوص القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف: أيّ عبارة صحيحة؟
- بمجرد تقييم منعطف عند الدخول، يبقى نصف قطر المنعطف كما هو بعد ذلك — لا تحتاج إلى تعديل تقييمك بعد الآن.
- ✓ هذه القوة تدفعك نحو خارج المنعطف، وتكون أقوى مع نصف قطر أصغر للمنعطف وسرعة أعلى.
- سواء كان ميل المنعطف إيجابيًا أو سلبيًا، فإن ذلك لا يُحدث فرقًا كبيرًا عمليًا في كيفية أخذك للمنعطف.
- إذا دخلت منعطفًا بسرعة مضاعفة، تصبح القوة الطاردة المركزية أيضًا ضعف ما كانت عليه.
الإجابة الصحيحة: هذه القوة تدفعك نحو خارج المنعطف، وتكون أقوى مع نصف قطر أصغر للمنعطف وسرعة أعلى.
الشرح
هذه القوة تدفعك نحو خارج المنعطف، وتكون أقوى مع نصف قطر أصغر للمنعطف وسرعة أعلى
لماذا يخطئ المتعلمون هنا
- انتبه: بعض المنعطفات تنحني باستمرار بشكل أكثر حدة نحو الداخل، لذا فإن تقييمك الأول عند الدخول قد يصبح غير دقيق
- في الميل العرضي الإيجابي يكون الجزء الخارجي من المنعطف أعلى من الجزء الداخلي؛ في الميل العرضي السلبي يكون خطر الانزلاق خارج المنعطف أكبر
- نفس المنعطف بسرعة 30 km/u وبسرعة 60 km/u يعطي عند 60 km/u أربعة أضعاف القوة الطاردة المركزية، وليس ضعفين
الموضوع: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف
اقرأ القاعدة: Kern: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف
الأقسام
- Uitdaging: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف
- Het model: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف
- Kern: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف
- Waarom dit telt: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف
- Test jezelf: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف
- Leg het uit: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف
- Onthoud: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف