بخصوص القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف: أيّ عبارة خاطئة؟
- نفس المنعطف بسرعة 30 km/u وبسرعة 60 km/u يعطي عند 60 km/u أربعة أضعاف القوة الطاردة المركزية، وليس ضعفين.
- انتبه: بعض المنعطفات تنحني باستمرار بشكل أكثر حدة نحو الداخل، لذا فإن تقييمك الأول عند الدخول قد يصبح غير دقيق.
- ✓ سواء كان ميل المنعطف إيجابيًا أو سلبيًا، فإن ذلك لا يُحدث فرقًا كبيرًا عمليًا في كيفية أخذك للمنعطف.
- هذه القوة تدفعك نحو خارج المنعطف، وتكون أقوى مع نصف قطر أصغر للمنعطف وسرعة أعلى.
الإجابة الصحيحة: سواء كان ميل المنعطف إيجابيًا أو سلبيًا، فإن ذلك لا يُحدث فرقًا كبيرًا عمليًا في كيفية أخذك للمنعطف.
الشرح
في الميل العرضي الإيجابي يكون الجزء الخارجي من المنعطف أعلى من الجزء الداخلي؛ في الميل العرضي السلبي يكون خطر الانزلاق خارج المنعطف أكبر
لماذا يخطئ المتعلمون هنا
- نفس المنعطف بسرعة 30 km/u وبسرعة 60 km/u يعطي عند 60 km/u أربعة أضعاف القوة الطاردة المركزية، وليس ضعفين
- انتبه: بعض المنعطفات تنحني باستمرار بشكل أكثر حدة نحو الداخل، لذا فإن تقييمك الأول عند الدخول قد يصبح غير دقيق
- هذه القوة تدفعك نحو خارج المنعطف، وتكون أقوى مع نصف قطر أصغر للمنعطف وسرعة أعلى
الموضوع: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف
اقرأ القاعدة: Kern: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف
الأقسام
- Uitdaging: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف
- Het model: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف
- Kern: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف
- Waarom dit telt: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف
- Test jezelf: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف
- Leg het uit: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف
- Onthoud: القيادة في المنعطفات: القوة الطاردة المركزية وتقييم المنعطف