دربارهٔ رانندگی در پیچها: نیروی گریز از مرکز و ارزیابی پیچ: کدام گزاره نادرست است؟
- همان پیچ با 30 km/u و با 60 km/u در 60 km/u چهار برابر نیروی گریز از مرکز میدهد، نه دو برابر.
- دقت کنید: برخی پیچها هرچه جلوتر میروند به سمت داخل تندتر میشوند، بنابراین ارزیابی اولیهی شما هنگام ورود میتواند دیگر معتبر نباشد.
- ✓ اینکه یک پیچ شیب عرضی مثبت یا منفی دارد، در عمل چندان فرقی برای نحوهی گرفتن آن پیچ ایجاد نمیکند.
- این نیرو شما را به سمت بیرونِ پیچ هل میدهد، و در شعاع کوچکتر پیچ و سرعت بالاتر قویتر است.
پاسخ درست: اینکه یک پیچ شیب عرضی مثبت یا منفی دارد، در عمل چندان فرقی برای نحوهی گرفتن آن پیچ ایجاد نمیکند.
توضیح
در شیب عرضی مثبت، بخش بیرونی پیچ بالاتر از بخش درونی است؛ در شیب عرضی منفی، خطر خارجشدن از پیچ بیشتر است
چرا این سؤال اغلب اشتباه میشود
- همان پیچ با 30 km/u و با 60 km/u در 60 km/u چهار برابر نیروی گریز از مرکز میدهد، نه دو برابر
- دقت کنید: برخی پیچها هرچه جلوتر میروند به سمت داخل تندتر میشوند، بنابراین ارزیابی اولیهی شما هنگام ورود میتواند دیگر معتبر نباشد
- این نیرو شما را به سمت بیرونِ پیچ هل میدهد، و در شعاع کوچکتر پیچ و سرعت بالاتر قویتر است
موضوع: رانندگی در پیچها: نیروی گریز از مرکز و ارزیابی پیچ
قاعده را بخوان: هسته: رانندگی در پیچها: نیروی گریز از مرکز و ارزیابی پیچ
بخشها
- چالش: رانندگی در پیچها: نیروی گریز از مرکز و ارزیابی پیچ
- مدل: رانندگی در پیچها: نیروی گریز از مرکز و ارزیابی پیچ
- هسته: رانندگی در پیچها: نیروی گریز از مرکز و ارزیابی پیچ
- چرا مهم است: رانندگی در پیچها: نیروی گریز از مرکز و ارزیابی پیچ
- بازیابی فعال: رانندگی در پیچها: نیروی گریز از مرکز و ارزیابی پیچ
- بازگو کن: رانندگی در پیچها: نیروی گریز از مرکز و ارزیابی پیچ
- قلاب حافظه: رانندگی در پیچها: نیروی گریز از مرکز و ارزیابی پیچ